1.加快施工進(jìn)度：鋼網(wǎng)的應(yīng)用可以使工程建設(shè)快速進(jìn)行。只要按要求鋪設(shè)鋼網(wǎng)，就可以澆灌混凝土，節(jié)省了鋼筋的切割、放置和裝訂環(huán)節(jié)。

2.減少鋼筋數(shù)量：目前盤式鋼筋的假定強(qiáng)度值為姐妹210 N/。根據(jù)等強(qiáng)度替換準(zhǔn)則，再綜合考慮元素，鋼筋網(wǎng)的使用可減少30%以上。而鋼網(wǎng)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，不需要進(jìn)一步處理。

3.降低工程造價(jià)：雖然鋼筋網(wǎng)單價(jià)高于分散鋼筋單價(jià)，但考慮數(shù)據(jù)消耗因素，鋼筋工程造價(jià)可降低5%-10%，取得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。數(shù)據(jù)消耗、施工速度、施工難度等級(jí)、野蠻使用、現(xiàn)場(chǎng)加工使用、機(jī)械加工使用。

4.提高抗震抗裂性能：鋼筋網(wǎng)的縱向配筋和橫筋構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)布置，有利于與混凝土結(jié)合。實(shí)際試驗(yàn)表明，在道路上鋪設(shè)焊接鋼網(wǎng)，與普通裝訂網(wǎng)相比裂縫減少了75%以上

5.工程質(zhì)量：在車間嚴(yán)格質(zhì)量控制下，由全自動(dòng)、智能化生產(chǎn)線制造鋼網(wǎng)。在嚴(yán)重的操作中，網(wǎng)目尺寸、鋼筋規(guī)格和質(zhì)量都受到了損失。